Больше ездите за городом- шипованые.
Больше в городе- липучки.

Если все-таки бывает лед,лучше перестраховаться. Шипованная.
По моему Nokian Hakkapeliitta как минимум в первой тройке ,если не в лидерах...

В прошлую субботу,когда ездил с Сергеем Апрятиным на встречу,на участке 1,5-2 км 6 аварий по 2-8 машин в каждой кучке.В двух кучах из шести -"крышы" в кювете..Ночью было -3.Утром прошел мелкий дождик.Народ на загородный участок вырывается ,газ на полную - а резина та летняя...Кто стоит курит...,кто за голову схватившись на корточках сидит...

Практически невозможно ничего посоветовать, если неизвестен тип привода и наличие современных систем безопасности в машине.
Потому что на полном приводе можно не решать такую задачу вообще: я с конца 90-х вообще меняю резину только по мере износа и не использую шипы: ставлю "грязь+снег" умеренной "злобности" от приличного бренда и езжу, пока не придет время замены. И зимой и летом, по дорогам и направлениям.

На "недоприводе" или внедорожнике с трансмиссией "парт-тайм" без современных "помошников" и с перспективой загородных поездок - однозначно ставил бы на зиму шипы или очень тщательно выбирал бы колеса. Даже если шипы реально нужны всего несколько раз в сезон - это как раз не тот случай, когда... в общем, вы поняли.

Я как-то шипам не очень доверяю, больше - "липучке". Сейчас на зиму ставлю Йокогама Геолендер I|T 4х4 зимнюю нешипованную. Прошлую зиму проявила себя очень хорошо, от добра добра искать не буду

Можно шипами не париться. Чай, не "гонщик"
Финские зимние резинки для тебя будут оптимальным выбором: у них запрещены реагенты, а зима - не короче нашей. И уж в чем-чем, а в зимней резине они хорошо понимают.