,для желающих ее оригинал. (4,2мб).
в малом виде симпотичнее, а вот в укрупненном варианте фографии видно-изба избой и ничего особенного.
вот скажите, там что Пушкин периодически останавливался, или некий зодчий приложил свою руку к созданию сей избы, или в ней есть еще нечто уникальное? в близи вообще наверно сарай сараем и не более. еще нашлись те кто с пирамидами вздумал сравнить эту хату.


или вы восхищаетесь архитектурной красотой панельных пятиэтажек? А непосредственность вашего комментария вообще умиляет 
Как человек занимающийся машинами могу сказать, что таких историй понаслушался, что вспомнить смешно, из этого я сделал вывод, что в каждом Хорьхе обязательно ездил Геринг, В каждом Мерцедесе Штирлиц
, в каждом Каддилаке Пресли, а каждую Волгу лично Хрущев подарил знатному кукурузоводу... Мое мнение, что все подобные истории как правдивые, так и нет никак не отражаются на стоимости автомобиля ни в финансовом ни в историческом смысле. Если перенести мою мысль на Пушкина, то учитывая, что он писатель и поэт, он повысил своими действиями только стоимость бумаги на которой писал, но никак не посуды из которой ел. То же самое и со зданиями - создано великим архитектором - историческая ценность повышается, а жил великий человек - ну и что? Здания, посуду, автомобили и.т.д. нужно сохранять потому что это наша история, вне зависимости от конкретных, пускай даже великих, людей...



Наконец-то! Давно пора! Тема накатанная, остроты отработанные, пишите-ка, ребята, вы с Gen лучше про религию. А то Gen желая выглядеть арихитектурным адептом совсем как-то бледно смотрится
Хотя в одном он прав - не стоило в этот разговор ввязываться, тоже сожалею. 